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日本日立skd61,模具设计斜顶的行程设计有哪些要点

时间:2021-06-01 02:08:15 点击次数:734
    日本日立skd61,模具设计斜顶的行程设计有哪些要点
  

    东锜精密模具始终秉承“顾客至上,诚信守则,锐意进取”的经营理念,始终坚持以“互动中互利、双赢中发展、我们与客户唇齿相依”为原则,努力为广大客户提供更优质的产品和服务。

  

  

skd61是性能

  

    模具设计中,如遇到用常规斜顶脱出产品倒扣时斜顶侧向滑动与产品胶位仍有倒扣时,可以考虑顶出下落斜顶结构形式。

  

    一、适用场合:

  

    产品沿顶出方向和沿分型面方向均有倒扣;相对于产品来说,此时斜顶沿水平H和垂直V方向均无法脱出,斜顶只能沿图示P方向脱出,见图一。

  

    图一、产品倒扣分析

  

    如遇以上情况,可以考虑顶出下落斜顶结构形式。

  

    图二、顶出下落斜顶结构形式

  

    二、结构形式:

  

    顶出下落斜顶结构形式如图二、三所示(这里仅示出带斜顶杆的较大斜顶,不带斜顶杆的较小斜顶可简日本日立skd61化):

  

    图三、顶出下落斜顶结构形式模具钢材skd61热处理工艺

  

    三、行程计算:

  

    据运动分析,以地面做参考系,斜顶座(与顶针板,顶针托板相连,导向斜面与产品运动状态,方向一致),斜顶滑块(与斜顶杆或斜顶相连)运动状态存在如下三角关系,(如图四):

  

    图四、顶出下落斜顶几何模型

  

    从图中设计师可事先确定:

  

    斜顶水平方向行程S和斜顶下滑角度Y。

  

    可得出斜顶下滑行程:

  

    S1=S/sin(Y)

  

    当设计师进一步确定:斜顶角度X

  

    可得出斜顶顶出行程:

  

    H=S1*cos(Y)+S/tg(X)

  

    其中:

  

    S—斜顶水平方向行程;

  

    S1—斜顶下日本skd61材料价格滑行程;

  

    (斜顶沿斜顶座斜面滑动距离)

  

    X—斜顶角度;

  

    Y—斜顶下滑角度;

  

    四、设计要点:

  

    1、Y=Y1避免斜顶沿斜顶座导向斜面滑动时有倒扣出现。

  

    2、S≥K+3mm(安全量)。

  

    3、L≥S1+3mm,避免斜顶滑块在滑动过程中与顶针板干涉。

  

    4、H1≥H+5mm,避免斜顶垫块与B板干涉。

  

    5、有运水时注意接头的避空。

  

    6、其它要求与标准斜顶相同。

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